7 стварних разговора између контролора и пилота којима ћете се смејати

Контрола авиона и контрола лета са земље врло су одговорне и прилично стресне професије. А људи који их бирају сигурно морају да буду невероватно озбиљни, фокусирани професионалци. Не сумњајте да је заиста тако. Али, поред ових важних квалитета, имају још једну ствар - смисао за хумор. А сада

Диспечер: "РВК 7619, да бисте смањили буку, усмерите авион удесно на 45 степени."

РВК 7619: "Центре, на надморској смо висини од 10 000 метара. Како то мислите?"

Диспечер: "Бука која настаје када се 747 сруши на 727"

Пилот који чека јако дуго када ће му добити дозволу за полијетање: "Ох, и уморна сам од седења овде!"

Диспечер: "Упозорење, назовите себе одмах!"

Пилот "Кажем да сам уморна да се овде дружим, а не да сам идиот!"

ТН-92 није успео правилно кочити након слетања. Због тога би морао да се помера дуже на слетању.

Диспечер: "Покушајте оштро скренути десно на крају траке. Ако то не успије, возите аутопутем 207, скрените лијево на раскрсници и назад до аеродрома!

Пилот америчке авиокомпаније у Минхену чека дозволу за полијетање. Ево шта је чуо:

Немачка авио-компанија (на немачком): "Земља, у које време можемо да летимо?"

Диспечер (на енглеском): "Ако желите да вам одговорим, молим вас говорите енглески."

Немачка авио-компанија (на енглеском): "Ја сам држављанин Немачке, пишем авион немачке израде у Немачкој. Зашто бих говорио енглески?"

Вањски глас из другог авиона (са дивним енглеским нагласком): "Зато што си се изгубио у том проклетом рату!"

Диспечер: "Вестерн 738, дозвољено је полијетање, ступамо у контакт на фреквенцији 174,2."

Вестерн 738: "Диспечер, Вестерн 738 полетео је. Да, и кад смо кренули, на крају траке за слетање је била нека мртва животиња."

Диспечер: "Пацифик 286, дозвољено вам је да узлетите, останите у контакту на фреквенцији 174.2. Јесте ли чули шта је Вестерн 738 рекао?"

Боардфифик 286: "Пацифик 286 полази. Наравно да јесу. Већ смо рекли нашим угоститељима."

Контролори аеродрома у Франкфурту познати су по свом оштром и раздражљивом начину дијалога. Уверени су да пилоти не би требали да им постављају питања без виталне потребе. То је оно што је једном приликом пилот америчке авиокомпаније чуо дијалог диспечера из Франкфурта и британског пилота са позивним бројем "Бирд".

Птица: "Центар, Бирд напушта писту."

Земља: "Крените ка бета 3-5."

Британски авион је на главној стази и почиње да успорава.

Земља: "Птице, знаш ли куда идеш?"

Птица: "Земља, остани у контакту. Тражим излаз."

Земља (са арогантном нестрпљењем): "Бирд, зар ниси био у Франкфурту?"

Птица (мирно): "То се догодило два пута 1944. Истина је тада била мрачна и нисам имао потребу да слетам."

Током напорног дана на британском аеродрому, америчка авиокомпанија се изгубила и завршила на путу другог авиона. Женска диспечерка, не штедећи уши посаде и свог нервног система, срдачно је узвикивала да су све забрљали и сада ће она исправити последице њихове грешке још 100 година. Вриштала је све гласније и гласније, наређујући им да се не померају, чекају њене наредбе и раде све што јој наложе до најситнијих детаља.

Звук пилота у слушалицама нестао је, убацио се у седишта, тихо и понизно слагао све што им је диспечер викао. А онда је, након кратког затишја, спољни пилот прекршио тишину: "Уммм, госпођо, јесмо ли се случајно венчали?"

Поделите овај пост са својим пријатељима!