Летелице „звижде“ у служби свемирске индустрије

Још слика Ту-134 „Цосмос“ РА-65995, који је учествовао на ЈетЕкпо-у.

Машина са репним бројем РА-65995 пуштена у октобру 1984. године

Авион, осмишљен за превоз 30 путника, претходно је летео у савезној служби безбедности (ФСБ), према Аир Транспорт Ревиев.

Успут, 36 људи може лако да стане у авион, сами то можете израчунати.

Цосмос је управни одбор примио у првој половини 2017. године и недавно га је наручио.

Авион првенствено лети у интересу компанија из свемирске индустрије, укључујући превоз првих особа РСЦ Енергиа и Росцосмос.

Једно од главних праваца летова овог авиона је космодром Баиконур (Аеродром Краини, Казахстан).

Компанија напомиње да је дошло до рације на авиону, чији је ресурс 40 хиљада литара. х., укупно 3,700 х.

Због недостатка Аирбуса АЦЈ и Боеинга ББЈ, Ту-134А-3 је постао највећи експонат у статичкој поставци изложбе.

Кухиња.

"Топла лампа" кабина.

Нажалост, први пут је био без "рибе", а при другом прилазу кабина је била дуго заузета и није било времена за чекање.
Али можда ћу једног дана имати среће и опет ћу бити унутра ...

Први салон има пет седишта.

Гледајући напред, израчунавамо:

1 салон 5 места

2 салона 7 места

3 салона 8 места

4 салона 16 седишта

Испоставило се да ако су 30 путничких седишта званично проглашена, онда су прва два салона дизајнирана за шест особа. Дакле, софе се не рачунају.

А у првој кабини лети један или два главна путника.

У другој кабини могу сместити још седам ако седе.

А ако легнете, онда се двоје повући. И тако испада шест, а преосталих 24 у "економији".

Трећи салон за осам.

И четврти салон за шеснаест не најважније људе.

Какав опсег!

Најбољи поглед из задњег реда.

Ево такве лепоте.

* на ваздухопловном сленгу Ту-134 се назива "звиждук" због карактеристичног звука мотора.