14 нијанси ваздушних путовања, које су познате само пилотима и кабинском особљу

Многи сањају о професији пилота, јер је истовремено сјајна прилика да видите цео свет, да се обезбедите најдосаднијим радом и истовремено добро зарадите. Такву позицију једноставно није лако и потребно је више од једне године студија. А они који су и даље успели, добивају не само једну од најромантичнијих професија, већ и приступ неким тајнама авионског путовања, које нису намењене „неупућенима“. Међутим, сада ћемо са вама поделити 14 занимљивих карактеристика које ће вам постати прави професионалац у питањима летова.

Пилоти не би требало да носе браду, јер у случају нужде, кисеоничка маска неће прилегати чврсто уз лице.

Они покушавају да одрже мало хладну температуру у авиону, јер то смањује ризик од хипоксије као последица пада притиска.

Ако погледате карту са путањом лета авиона, можете видети да они увек лете у луку, а не у правој линији. У ствари, у томе нема ништа изненађујуће, јер је наша Земља округла.

Пилотима и стјуардесама се препоручује да на лету носе чврсту и затворену ципелу, јер у случају хитне евакуације никад не знате у којим условима се можете наћи.

Није увек комуникација између пилота и контролора чисто формална. Тако, на пример, диспечери пилоти увек честитају свим празницима.

Без обзира на то што нам приказују у холивудским филмовима, остаје чињеница да обична особа није у стању да слети авион.

За време кашњења летова, не само путници, већ и стјуардеса, трпе се непријатности, јер их овај пут не плаћају у целости.

Ако један од пилота треба да оде у тоалет, стјуардеса седи на свом месту да надгледа стање особе која управља авионом, и у том случају да позове помоћ ако се, на пример, онесвести.

Ако вам се чинило да је ваш ручак у авиону некако укусан, не журите са неким да окривите. Чињеница је да наше чуло мириса и укуса на висини раде другачије.

Најтреснија места су на крају авиона, а најтиша су на крилима.

При отмици авиона, пилоти имају прилику да дају сигнал запосленима у аеродрому током укрцаја, окрећући елементе механизације крила на посебан начин.

У лошем времену, ако је пруга прекривена слојем воде, пилот може намерно да изврши тврдо слетање да спречи опасно аквапланинг.

Током ноћног слетања, унутрашњост светла се угашава намерно, тако да у случају нужде очи путника могу боље да се крећу у мраку.

Кисеоничке маске ће вам обезбедити ваздух за само 15 минута, али ово је време довољно да пилот спусти авион на висину на којој већ можете самостално дисати.

Погледајте видео: 20 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Автоподборка 37 (Може 2024).