Тунел испод Беринговог тјеснаца: хоће ли човечанство моћи да спроведе такав пројекат

Једном давно, преци старосједилачких становника Америке дошли су на овај континент дуж уског копненог моста који је постојао између Еуроазије и Сјеверне Америке, на мјесту модерног Беринговог тјеснаца. Али ледено доба је завршило, клима на нашој планети је постала топлија, а ниво океана је порастао, творећи тјеснац који је дијелио два континента. Али постоји велики инжењерски пројекат који ће повезати Евроазију и Северну Америку.

Ниво глобалног теретног превоза расте сваке године, саобраћајне компаније и читаве државе непрестано траже најкраће начине и минимизирају трошкове. Један од начина да се смањи рок испоруке робе из Кине и Русије до Сједињених Држава, Канаде и других земаља Новог света може бити изградња подводног тунела испод Беринговог тјеснаца.

Идеју о изградњи железничког тунела који би повезао два континента први пут је крајем 19. века изразио амерички политичар Вилијам Гилпин, кога су подржали челници америчких железничких компанија. Затим су вођени преговори између руске и америчке стране око изградње путева који воде до тјеснаца, а разговарало се и о изградњи самог тунела. Али након Октобарске револуције, ови преговори су нестали и на неко време су заборавили на пројекат. Тек 90-их година прошлог века тема подводног тунела испод Беринговог тјеснаца поново је постављена на општу дискусију, пројекат је писан медијима, расправе су се одржавале на међународним конференцијама.

Ово није тако немогућа идеја као што се може чинити на први поглед. Пролаз је широк 86 километара, преко којег се сусрећу два острва. Ова чињеница може значајно олакшати изградњу тунела. Претпоставља се да ће железнички тунел бити део глобалног трансконтиненталног пута и изгледаће овако.

Према мишљењу стручњака, са инжењерског становишта пројекат није нарочито тежак. Поред тога, човечанство већ има успешно искуство у изградњи проширеног железничког тунела за подморницу испод Енглеског канала. Главна препрека у овом тренутку је нестабилна политичка ситуација у свету, која не дозвољава дискусију о овом пројекту на највишем нивоу. Ипак, стручњаци напомињу да ће изградња тунела донијети огромне економске користи свим земљама које учествују у пројекту, тако да потрага за инвестицијама не би требала бити дуготрајна.