И даље је видљив у свемирским сликама: напуштени канал између Јенисеја и Об

Огромна већина руских бродских канала смештена је у европском делу земље. Али једном у Сибиру, функционисао је вештачки пловни пут који је повезивао Об и Јенисеј. Данас ћемо говорити о обенском јесенијском каналу или каналу Кет-Касс који је напуштен средином прошлог века, али је још увек назначен на мапама и добро је видљив на свемирским сликама.

Кет-Касс, или Об-Јенисејски канал, налази се у пограничним подручјима регије Томск и Краснојарском територију. Канал пролази кроз низинска мочварна подручја и повезује реку Кет (десна притока Об) са реком Кас (лева притока Јенисеја). Сам канал је дугачак 8 километара, остатак пловног пута пролази кроз мале реке тајге.

Водени пут од Об до Јенисеја почео је на извору реке Кет. Затим су се пловила упутила узводно, прелазећи реке Кет, Озернаиа, Ломоватаиа, Иазеваиа и пала у језеро Водоразделное. Језеро је повезаним реком Малом Касом вештачким каналом дужине 8 километара. Мали Кас већ припада сливу Јенисеја и притока је реке Кас (или Биг Кас), која се улива у Јенисеј.

Занимљиво је да се идеја о изградњи канала који би спајао сливове ријека Об и Јенисеј појавила на пријелазу из КСВИИИ у 19. вијек. Али у то се вријеме изградња канала у тешко доступним мочварним подручјима показала као немогућа. Тек су 1883. године пронађена средства за изградњу канала, а почетком 1890-их већ је изграђен и први бродови су прошли кроз њега. Тачно, мале сибирске реке и сам канал били су прилично плитки, тако да нису могла сва пловила ићи дуж Об-Јенисејеве руте. Током периода поплаве, канал је могао да опслужује бродове пречника до 80 тона, а остатак времена не више од 8 тона и дозвољава пролазак пловила с пропухом не већим од 1,25 метара. Поред тога, оштра сибирска клима ограничила је период пловидбе дуж Обенског канала на само 3,5 месеца.

Након отварања, планирана је даљња модернизација, проширење и продубљивање канала и изградња додатних брава. Али изградња Транссибирске железнице значајно је умањила улогу канала као обећавајуће саобраћајне артерије у региону и више није пронађена потребна количина да га побољша. Тада је почео Први светски рат, грађански рат и није се причало о било каквом довршавању или продубљивању канала. Познато је да су још 40-тих година прошлог века пари и чамци пролазили облоком Об-Јенисеја, али већ средином века канал је био напуштен. Касније, 1980-их, хидролози и инжињери су послати у подручје канала да проуче терен и утврде изводљивост оживљавања канала. Али земаљске експедиције и детаљне ваздушне фотографије донијеле су разочаравајућу пресуду за канал: изградња пловног пута на тешко доступном, готово ненасељеном, мочварном терену сматрана је неприкладном.

Данас га се готово нико не сећа, а свега неколико локалних становника, локалног историчара и водених туриста свесно је његовог постојања. Успут, љубитељи путовања у дивљим местима са занимљивом историјом често укључују пролазак канала у своје руте.