Лисабонски трамваји - светски познати и смртоносни

Лисабон је незамислив без једне од својих главних атракција - историјских трамваја. Готово да и нема људи који су били у Лисабону и бар једанпут нису фотографисали ова љупка помоћна возила. Они заиста уљепшавају овај град и заслужено га сматрају заштитним знаком.

А морате - таква сметња! Пре отприлике недељу дана, један од истих трамваја 28. најпопуларније туристичке руте срушио се са шина, преврнуо се и срушио у угао куће, савијајући се на исти начин као и кућа од картона. Скоро 30 људи је повређено.

"Како се то могло догодити?" - неко ће питати. Прије нешто више од годину дана био сам у Лисабону возећи се тим трамвајима и рећи ћу искрено: "Апсолутно нисам изненађен! Штавише, то се сигурно требало догодити!"

И ево зашто!

Морамо одмах признати да су Лисабонски трамваји, упркос својој спољној привлачности, ужасно незгодно возило које је одавно застарело. Већина њих је изграђена између 1936. и 1947. Њихова последња темељна обнова догодила се већ 1995. године и тада су постављене само нове електране и замењени кочиони систем. Од тада су их само повремено прерадили.

Укупно, тренутно, 45 таквих трамваја немилосрдно вози у Лисабону на 6 градских рута. Сваки новопечени гост главног града Португала може да цени њихове погодности.

Лично нисмо могли глупо ући у првих неколико трамваја. Туристи и мештани тамо држе попут харинге у бачви, а ради овог сумњивог задовољства они се редају у дугим редовима.

Паметнији и напреднији трамваји укрцавају се на седишта на самом почетку трасе и без проблема уживају у погледу на град током читавог путовања. И одлазе најчешће до последње станице, зато не чекајте да се седиште ослободи током путовања.

Али сви остали путници путују у грозним условима. Ови кожни каишеви са ручкама висе са трамвајских плафона. То је тачно да их задавите и да не покушавате одржати равнотежу током стрмих успона и оштрих завоја. У складу с тим, цела гомила у пролазима виси око целог трамваја, не доприносећи велико његовој равнотежи.

Наводно се историјски трамваји често пукну, чак и за време нашег путовања то се и догодило. И шта да желим! Довољно је да погледате командну таблу возача да бисте схватили крхкост и несавршеност историјског Лисабонског трамваја.

Цена карте износи 1,45 евра ако користите претходно купљену картицу градског превоза, а двоструко скупља ако плаћате путовање са возачем. За ову цену, у препуном гужви у трамвају, наравно, можете да покушате да осетите аутентичност и покушате да видите нешто иза стакла, стојећи, или боље речено, како виси, у покрету.

Само ће се испоставити само за веома непретенциозне или изузетно сумњиве туристе. Остали ће, осим оних који су заузели сва места унапред, вероватно пљунути после таквог путовања и радије ће да фотографишу та возила споља, а не изнутра. У ходу гледају са стране, и заиста су сјајни. Штавише, они шетају најлепшим улицама у историјском центру града и на подручју Алфама.

Узгред, поред једноставних трамваја, постоје и обилазак. Цене су тамо потпуно различите, али ниво комфора је потпуно другачији!

Вреди мало подсјетити се на историју трамваја главног града Португала. Ту се појавио још давне 1873. године. Тада су то биле такозване стазе за јахање коња.

Тих дана су их звали Царро Америцано, а ово име није случајно. Ови вагони на шинама појавили су се управо у САД-у (у Нев Иорку 1832.), одакле су започели свој победнички марш по свету.

1901. у Лисабону је почео да саобраћа први електрични трамвај, такозвани Царро Елецтро. Десетљећима је трамвај постао главно возило у Лисабону.

Његова популарност се смањила само изградњом метроа. Али ни метро није могао водити до најзанимљивијих историјских подручја града. Тако да данас трамвај у Лисабону остаје без премца. А колико је учинио на пољу повећања туристичке атрактивности престонице!

У граду постоје модернији Сиеменс трамваји, али они мало занимају туристе. Тако да стари Царрос Елецтрос вероватно неће ускоро нестати са улица Лисабона.

Кад би само градске власти размишљале о њиховом сигурном и практичном раду, у супротном не би желеле да се путовање у Лисабонском трамвају претвори у смртоносну атракцију са непредвиђеним последицама.