Јапански ноћни возови изгледају сасвим обично споља, али не и изнутра

60-тих година прошлог века јапанска привреда је направила велики скок, што је утицало на развој железничког саобраћаја. Прва иновативна супер брза железничка рута отворена је 1964. године. Постао је веома популаран, нарочито међу путницима који су током ноћи требали да стигну са једног краја на други. Десет година касније, спаваћи возови били су на врхунцу популарности, али су убрзо возови који путују великом брзином, летови унутар Јапана и јефтине ноћне аутобуске линије готово уништили то подручје.

Данас су Сунрисе Сето и Сунрисе Изумо свакодневно возови за спавање који немају аналоге. Полазећи из Токија, ова два воза су претворена у један, који се састоји од четрнаест вагона. Па он иде у Окаиама.

У Окаиама се опет претварају у две независне композиције од којих свака креће својим путем. Сунрисе Сето слиједи до једног од градова на острву Схикоку, док Сунрисе Изумо путује до префектуре Схимане.

По повратку, они опет формирају једну структуру у Окаиами и тако су послати у Токио.

Сваког дана Сунрисе Сето и Излазак Сунца Изумо напуштају Токио у 22:00 и долазе у Такаматсу и Изумо до 7:27 и 21:58. Тако путници који користе ове руте могу уштедети и елиминисати трошкове једне ноћи у хотелу.

У ова два ноћна возова нема обичних седишта. Простор унутар је подијељен у засебне кабине и заједнички простор који се зове ноби ноби, где се гостима нуде возови који се налазе тачно на тепиху.

Зависно од врсте путовања, власници Јапан Раил Пасс-а могу платити додатни трошак (око 153 УСД) за путовање у засебној кабини или могу остати у заједничком простору без додатних трошкова.

За јавну употребу постоји туш. У хигијенским процедурама можете уживати у њему шест минута након куповине посебне карте за ову услугу. Међутим, број карата је ограничен, па се путницима који планирају да се пресушу под тушем током преноса саветују да купе улазницу унапред.

Возови за спавање имају купаонице, аутомате са основним потрепштинама и храном, као и просторе за опуштање.

Поред тога, бројне јапанске железничке компаније покушавају да привуку нове купце нудећи луксузне возове за спавање. Обично имају дневни простор са пет звездица са камином, елегантне трпезаријске собе и опсерваторију са панорамским прозорима по целој површини аутомобила. Наравно, овде ће вам бити сервирана јела са менија који су развили Мицхелин цхефови. Путовање таквим возом може коштати око 10.000 долара.

Сумрак Екпресс Мизуказе Воз