Велики прасак у великој каријери

Случајно сам се нашао у великој експлозији у каријери Стоиленског ВСК-а. Да бих стигао тамо, морао сам да обавим гомилу различитих формалности: добити посебну дозволу руководства, преслушати кратки курс безбедности, набавити кацигу и наочале, упознати пратњу, у пролаз за коју је одговорни вођа експлозије уписао наша имена и, на крају, превладао неколико блокова -постаје, где је наш аутомобил кочен да прегледа документе ...

Укупно су договорене две пуцњаве - вечерашње пуцање каменолома и сама експлозија.

Стигли смо дан пре експлозије. Било је лепо, вруће и туробно време. Цео наступ је почео увече - уместо прелепог заласка сунца на небу се појавио ...

Каријера осматрачнице. Никада нисам сањао ни један леп залазак сунца.

Иза нас је небо непрестано руменило, а каменолом је непрестано осветљавао џиновски софтбок.

Ружао је јак ветар.

Тада је почела киша и постало је јако хладно. Са сваке громобранске жице сумњиво су одзвањале ...

Колекција неколико оквира.

За осећај дубине и обима - у висини ове каријере комплекс Москва-град ће се слободно уклопити. А за сваку змију можете положити пут са шест трака.

Завршни акорд је био савршен! Снимљено у једном кадру.

Први пут сам видео месец и муње у исто време.

Пудлице.

Затим смо отишли код старог пријатеља КУ-800.

Багер од 10 ццм који чека приступ „окретном столу“ - индустријској електричној локомотиви са 11 влаковних теретних возила (кипери носивости 105 тона).

Умазан глином, стигао сам до ивице полице. Нисмо се преселили на КУ-800, јер без чизама није било ништа.

Затим смо отишли до претовара руде од БелАЗ-а до вагона и зашли у кабину багера од 12 ццм.

Ујутро смо отишли у кревет да бисмо се 12 сати вратили експлозији.

Експлозија је извршена одмах на више редова. На фотографији је прво одељење функционисало, у другом (мало виши рам), паре се пуше.

Поглед је ближи. За свако место експлозије буше се десетине бунара, дубине свака 17 метара. Не експлодирају истовремено, али са малим кашњењем од делића секунде, тако да не дође до земљотреса.

Овог пута, према речима локалног становништва, „експлозија је била просечна“ - само 700 тона емулзивног експлозива (емулзијског експлозива).

Преведено на заједнички језик - „само 12 аутомобила експлозива“.

Емулзијски експлозив је посебан индустријски експлозив који по свом ефекту није инфериорни у борби против ТНТ-а, али је сигурнији у сваком смислу, укључујући и у погледу животне средине. Ова вишекомпонентна композиција постаје експлозивна већ у бунару, отприлике сат времена након што је тамо постављена помоћу посебне машине за мешање и пуњење.