Спелеолози имају асистенте за проучавање сложених подземних простора

Прва летећа беспилотна возила пронађена су почетком двадесетог века и коришћена су искључиво у војне сврхе. Употреба беспилотних летелица за мирне пројекте почела је крајем 90-их година двадесетог века. Развој глобалног система за позиционирање (ГПС) дао је подстицај за појаву све нових модификација беспилотних летелица (беспилотних летелица), чији се процват десио почетком 2010-их.

Али најосјетљивији тренутак у овом чуду технологије био је управо систем пријема комуникација. Чињеница је да су обична летећа возила оријентисана у простору користећи ГПС, глобални сателитски систем оријентације. Али понекад из неког разлога сигнал не допире до уређаја или долази до прекида у пријему. Уз то, сателитски сигнали нису у стању да продру дубоко под земљу. Управо то је прогањало инжењере и дизајнере из многих земаља света. На крају крајева, ако дронови науче летети под земљом, онда ће се отворити многе нове могућности пред човечанством.

Сјајна идеја пала је на памет шведским инжењерима, који су успели да конструишу беспилотну летелицу која не само да може да лети, већ и вози у подземном простору. Иновативни модел назван је Тилт Рангер, што се може превести као „маневарски лутач“. Овај уређај је заиста веома мобилан. Дроно "Тилт Рангер" опремљено је са четири точка, која му помажу да се креће по најнепогоднијој површини. Повећана је маневрисљивост захваљујући посебним роторима од карбонских влакана. Али принцип његове оријентације заснован је на систему ласерских скенера. Дроно је у стању да у само неколико секунди одреди локацију у односу на зидове, таванице и друге предмете. На основу података он може сачинити дигиталну мапу околног простора и проследити је оператору. Опремљен је и системом позадинског осветљења за рад у условима недовољног или потпуног одсуства светлости, што му омогућава употребу на најопаснијим и најприступачнијим местима, на пример, у пећинама или у хитним минама. Програмери тврде да је овај уређај способан да подигне терет до 1 кг. Дроно „Тилт Рангер“ може да ради ван мреже око 20 минута: у таквом временском периоду, његове батерије имају довољно напуњености.

Али главна предност шведских вести је, наравно, његова независност од сателитског система за оријентацију. Ова способност може бити корисна не само за истраживање пећина, нарочито за истраживање претходно неприступачних подземних простора. Дрон ће бити користан минским спасиоцима. Често након технолошких несрећа постоји потреба да продре дубоко у рудник, што је опасно за људе због претње уништењем, зрачењем или великом концентрацијом гасова. Овде би могао бити користан шведски изум. Дроно Тилт Рангер већ је сјајно прошао тест у једној од рудника Малија, где је за 10 минута направио детаљну дигиталну мапу простора, а такође је посетио просторије напуштене нуклеарне електране. Са сигурношћу можемо рећи да ће ова маневарска беба помоћи човеку да реши многе најсложеније проблеме.