Мост Оресунд: најнеобичнији мост у Европи који иде под воду

Овај мост, смјештен у тјеснац Ересунд, који повезује Балтичко и Сјеверно море, је можда најизворнији у Европи. Почевши од шведске обале, мост Оресунд у дужини од 3 километра изгледа као потпуно традиционалан мост, са носачима и цестовном коритом. Али онда се мост трансформише у тунел и тоне у воду, достижући површину већ у Данској. Данас ћемо вам рећи како је изграђен овај мост и зашто има тако необичан дизајн.

Тјеснац Оресунд је врло узак, а трајектна линија постоји на овом мјесту већ дуже вријеме, која повезује шведски град Малме и Копенхаген, главни град Данске. Односи између две земље су врло блиски, тако да је између градова постојао живахни путнички ток. Стога се поставило питање изградње трајног моста који би повезао двије земље. Поред тога, Ерессунски мост је требало да постане део паневропске саобраћајне руте која би повезивала Шведску са континенталном Европом.

Када су градитељи 1995. године започели изградњу моста између Шведске и данског острва Амагер, били су у прилици за непријатно изненађење. На траси моста пронађено је више од 10 неексплодираних убојних средстава током Другог светског рата, што је захтевало додатне трошкове и материјалне трошкове.

Архитекта необичног моста био је архитекта Георге Ротне. Ерессунски мост је укупне дужине 7.845 метара и састоји се од два дела: мост уз кабловски мост и подводни тунел. Дужина тунела је 4050 метара, односно више од половине дужине целог моста. На мосту постоје 4 траке за аутомобилски саобраћај и 2 железничке пруге.

На месту где мост иде испод воде и претвара се у тунел, саграђено је вештачко острво које је добило прилично оригинално име. Данско острво, које се налази мало северније, назива се Салтхолм, што значи „слани оток“. Стога је вештачко острво које је настало током изградње Ерессуновог моста, одлучено да носи назив Пеберхолм, што у преводу значи "острво бибера". Занимљиво је да је у почетној фази градње било планирано да се острво Салтхолм користи као упориште за мост. Али ово острво има јединствену екологију: хиљаде лабуда, гусака, патки и орах живи овде. Због тога је, ради очувања вредног света птица, одлучено да се Салтхолм не укључује у велику изградњу, већ да се у близини изгради вештачко острво.

Што се тиче самог тунела, његова изградња је у великој мери последица локације аеродрома у главном граду. Чињеница је да се у непосредној близини моста налази аеродром Каструп, који није само највећи у Данској, већ широм Скандинавије. Како се не би угрозио прилаз зракопловима који су се приближавали, одлучено је да дио моста потопите под воду. Од таквог инжењерског решења имали су користи и пловила која су пловила морским путем, која су могла слободно да пређу острв Ерезунд. Сам мост, покрет на којем је отворен 2000. године, постао је најоригиналнија слична конструкција у Европи.