Канал „Каспијско - перзијски залив“: када Русија добије приступ Индијском океану

Мислите ли да је могуће изградити бродски канал од Каспијског мора до Перзијског залива? Упркос импресивној даљини, огромној количини посла и значајној инвестицији, овај пројекат, осмишљен тако да отвори најкраћи пут до Индијског океана до Русије и многих других земаља, у последње време су активно дискутовале многе државе које су заинтересоване за њега.

Сама идеја о изградњи таквог бродског канала који би повезивао Каспијско море са Индијским океаном већ је прославила своју стогодишњицу. Али стратешки значај пројекта Трансирански канал је много шири од приступа каспијских земаља Индијском океану. Данас у Русији постоји читава мрежа бродских канала и речних путева који повезује Каспијско море са Балтичким (Волга-Балтички пловни пут), Каспијско море са Белим морем (преко Белог мора-Балтичког канала и Волга-Балтичког пловног пута), као и Каспијског језера са сливом Црног мора (Волга-Дон канал). Ова огромна саобраћајна мрежа, заједно са Транс-Иранским каналом, способна је да пружи најкраћи пут до Индијског океана не само за Русију, већ и за Казахстан, Туркменистан, Азербејџан, Узбекистан, као и европске земље балтичког региона. Према мишљењу стручњака, канал Каспијско - перзијског залива омогућиће вам да пређете руту од руских лука на Балтику до индијске луке Мумбаи за само 3 недеље уместо 7 недеља које данас трају преко Средоземног мора и Суеског канала.

Транскапијско-перзијски заливски канал тренутно има две главне могућности изградње: приступ Перзијском заљеву и приступ Оманском заливу. Западна верзија канала претпоставља приступ Перзијском заљеву, а његова дужина износиће око 650 километара. У овом случају биће потребно створити велики број резервоара, преплавити велики број плодних земаља и преселити значајан број људи. Друга верзија пројекта - источна - није толико тешка у погледу могућих поплава, али има дужину од скоро 1000 километара. Источна рута са приступом Оманском заљеву проћи ће кроз изузетно сушна подручја, што такође отежава изградњу.

Процијењени трошак канала процјењује се на 10 милијарди америчких долара. Упркос тако импресивном износу, стручњаци верују да ће након 5-7 година рада канал у потпуности платити за себе, јер ће корист од тога бити много већа.

Ипак, узимајући у обзир све привремене и финансијске користи пројекта, изградња канала још увек није започела. Разлог за то је нестабилна ситуација на Блиском Истоку, као и ситуација око самог Ирана. За почетак изградње биће потребна знатна количина улагања, а њихова доступност директно зависи од политичке и финансијске стабилности у свету.