У граду више нема слободног простора: Сингапур се сели под земљу

Мањак урбаног простора посебно је активан у земљама са брзо растућим становништвом. Али ако обични мегаградови, који се повећавају у величини, захвате суседне делове јучерашње провинције, тада Сингапур, град-држава чија је територија строго ограничена, једноставно се нема где физички проширити. Изградња вештачких острва омогућава вам да се носите са неким потешкоћама, али, нажалост, то не решава главни проблем - град има катастрофалан недостатак слободног простора. У тако тешким условима, насеља не смеју ништа учинити, али постепено тоне у земљу.

Обимна подземна градња у мегаградима, укључујући не само метро линије, већ и грађевине разних намена, прилично је распрострањена у целом свету. Тамо где геолошки услови региона то допуштају, градови све више користе подземни простор, а водећи архитекти настоје стећи право на имплементацију другог подземног пројекта. Ово није само занимљиво, већ је и веома престижно, јер такви објекти често постају врхунац града. У основи, разни трговачки и забавни центри, аутопути, паркиралишта и ређе канцеларијски простори скривени су под градским трговима и парковима. Тако, на пример, у подземној железници Хелсинкија постоје не само тржни центри, већ и спортски терени, а неколико културних и забавних центара и тржних центара налази се одједном у близини Сеула.

Сингапур има на располагању само острва, чија укупна површина данас износи 724 квадратна метра. км Становништво града-државе већ премашује 5,8 милиона људи и наставља да се повећава. Брз раст економије и висок животни стандард, у поређењу са њеним суседима, привлаче мигранте из многих земаља југоисточне Азије. Из тог разлога, али и због стабилног позитивног природног прираштаја становништва, стручњаци предвиђају да ће до 2030. године бити 7 милиона Сингапураца. С тим у вези, проблем постављања нових стамбених четврти, парковних простора и друштвених објеката постаје све акутнији.

У Сингапуру не постоји провинција или предграђе; сви стратешки важни објекти, укључујући и војне, налазе се у граду. Како би се направила мјеста за стамбене четврти и уредске центре, аутопутеви, стратешке резерве горива, војна складишта и други помоћни објекти послани су у подземље, које није требало да заузимају драгоцјене метре на површини. Занимљиво је да Сингапур има највећи систем климатизације на свету, који пружа угодну микроклиму у просторијама кампуса. Као што сте можда и погодили, такође је под земљом.

Поред наведеног, у Сингапуру је подземно жељезница централни аутопут и неколико шопинг-забавних центара. Стручњаци за урбанизам предлажу да се у будућности настави тенденција померања објеката под земљом, јер град у развоју једноставно нема другог избора.