Најнапреднији град на свету са хидроавионом

Дубаи је осмо чудо света, град из далеке будућности и заправо мој други дом. Био сам овде толико пута да сам успео да се сетим сваке улице и раскрснице, а небодери су ми расли пред очима. Направио сам милион фотографија, али никад нисам видео фантастичне зграде, обрусе отока и широке путеве из птичје перспективе. Коначно, остварење снова!

Још се нисам могао сложити са компанијом која организује летове. Хтео сам да летим на изласку или заласку сунца - најбоље време за фотографа. Нису се сложили, позивајући се на неке забране. Последњи пут када су се звезде окупиле. Ујутро је по нас дошао Роллс-Роице - пословни млаз међу аутомобилима - и отишли смо до хидроавиона.

Рута је обухватала све симболе Дубаија: подручје Марина, острво Палм Јумеирах, светска острва, луксузни хотел Бурј Ал Араб и небодер Бурј Халифе - највиши на свету.

Наш тим спреман је за авионско путовање од 40 минута. За сигурност је одговорна посада СеаВингс-а.

Дубаи је град клима уређаја. У лето, када је сунце на свом зениту, а термометар преко 40 степени, емират се претвара у врућу таву. Ако кућиште не опремите системом за хлађење, живот у њему претвориће се у пакао. Стога је климатизација свуда: на аутобусним стајалиштима, у трговинама и банкама.

Из ваздуха личе на кошнице. Чак се чини да су сви који живе под тим крововима ангажовани у лету.

Типичан поглед на Дубаи. Зелени травњаци и дрвеће које су освојили простор из мртве пустиње, не-баналне грађевине, фонтане и запањујуће размене. Присталице бициклистичких стаза не треба да ме вређају. И даље сам љубитељ аутомобила и свега што је са њима повезано. Путна инфраструктура је мотор напретка. Ако је у реду, све са градском привредом ће бити у реду, ако не, очекујте кризу.

Дубаи ме одувек импресионирао темпом изградње. На крају крајева, град је нарастао током неколико деценија; пројекти су се брзо реализовали.

Сјећам се како се на подручју Марине појавио нови путни чвор, у који су уложена огромна средства. Иако је дело било опсежног обима, у њему су пронађене озбиљне грешке. Због њих се током гужве створио велики саобраћајни застој.

Када сам следеће године летео за Дубаи, размена је раскинуто и почели су да се поново граде. Јасно је да су архитекти добили капу, а трошкови су вероватно пали на плећа градитеља. Али још увек је цоол кад људи знају како да признају своје грешке.

Довнтовн Дубаи. Пре око 15 година, када је већина небодера постојала само на цртежима, сматрала се центром града:

Дубајско чудо има много називника. Главни је бескрајна фонтана од "црног злата" која вам се туче под ногама. Нафтни долари могли би подмирити на банковним рачунима политичке елите (као што се то догађа у Русији), али шеици су их располагали другачије. Средства се улажу исправно: у емирате, посао, образовање.

Замосхки сигурно стварају "највећи, највиши и најхладнији" мирис хвалисања, али модел делује. Читав свет говори о архитектонским ремек-делима града. Они магнетно привлаче милионе туриста који свој новац за одмор улажу у Дубаи. Као резултат, пројекти се исплаћују.

Чиста економска решења су такође успела, као што је зона слободне трговине Јафза која се налази у луци Џебел Али. Предузећа која су у њему ослобођена су пореза на робу, увозних и извозних дажбина. Свако може отворити предузеће; партнерство грађана УАЕ није потребно. Само морате имати регистровани капитал од милион дирхама. Слободна зона Јебел Али обезбеђује веома значајан прилив инвестиција у земљу.

Летите изнад познате јахте Дубаи. Припада, погодили сте, владару емирата, шеику Мохамеду. Судећи по затвореној хелипади и неиспуњеном базену, брод је у ремонту.

Са њим је повезана једна смешна прича. Некад је Дубаи сматран највећом јахтом на свету. До изградње јахте Роман Абрамович. А онда лоша срећа: Помрачење је било 46 центиметара дуже од Дубаија.

Шеик је био огорчен. Толико да је одлучио повећати свој брод за 61 центиметар постављањем додатне црне кутије. Ако је истина, то је мрвица тинејџерског храбрости. Из серије: ти наравно имаш велику, али имам је ипак дуже :-)

Чувени "Једро", на отварању нове платформе на коју смо стигли. Не само што је хотел архитектонско ремек-дело, већ је изграђен и на вештачком острву, које почива на стотинама гомила.

Бурј ал-Араб досеже 321 метар према небу. Поглед на Перзијски заљев са њега се отвара једноставно невероватно.

Подручје Марина Марина са вештачки ископаним каналом. Пре 15 година, када сам се као тинејџер одмарао овде, небодери још нису изграђени. Био је то обичан комад пустиње са аутопутем и неколико хотела.

Данас је Марина Њујорк, која се наводи у тропима. По мом укусу, претерано са небодерима. Има их толико да већ престају да се диве.

Такође суосјећам са становницима високих спратова кула. Преплаћујете за поглед на залив, а нова зграда га затвара. Подешавање из поставке.

Летимо на Палм Јумеирах - најоригиналније скупно острво Дубаија. Видите недовршени рад у самој сржи фотографије? Ово је сјајни пројекат Перл, замрзнут због кризе 2008. године. Према идеји, она би се требала састојати од 4 куле које ће бити повезане небеским мостом:

Планирано је да све изгледа овако.

Дивовско село Јумеирах Виллаге. Овде можете стићи само пролазима. Покушао сам да уђем на територију села, али будни чувар на контролном пункту одлучио је да туриста не пусти са камером.

УАЕ је земља песка, а вода је овде вероватно повезана са добробити. Да би живели поред воде у селу Виллаге, људи су спремни платити за куће од 700 хиљада евра.

Летимо на хидроавиону и видимо неку бескрајну ограду. У средини се налазе раскошне капије, иза којих су скривена имања шеика. Они заузимају огромну територију упоредиву са турском „пет звездица“ на првој линији. Овде ћете пронаћи неколико вила и свој сопствени хиподром, па чак и мало осипано острво.

Недалеко од имања виђена је јахта владара у Дубаију. Можда је фотографија једно од његових резиденција.

Враћамо се на острво палме које се састоји од дебла и 16 листова. Савија се око њихове осе полумесеца.

Стварање вештачке земље је сјајно и принудно решење за Арапе. Обала се сматра највреднијом у летовалиштима, а у Дубаију је акутни недостатак земље на њој настао 90-их.

Тако се шеик Мохамед одлучио на ризичан пројекат из кога је израстао светски пејзаж.

Што се ближе крају острва, то су виле скупље. Ценови неких прелазе 25-30 милиона евра. Иако је развој густ, власници немају велике парцеле, али с висине, дворци су у потпуности слични јефтиним градским кућама.

За тај новац лако можете купити некретнину у Француској. Али власници вила с палмама били су вођени не логиком, већ престижом.
П.С. Читалац који у Дубаију ради као агент за некретнине пише да су куће на Палму почеле да јефтиније. Крајем острва парцеле су наводно почеле да остављају воду. Власници вила које се налазе у деблу острва имају још један проблем. Тамо вода стагнира, цвета и непријатно мирише. Неугодна несрећа.

Комади песковите палме повезани су метро линијом, испод које пролази аутомобилски подземни тунел.

Летимо око "Једра". Због недостатка сопствене плаже, некада сам доживљавао као пословни хотел.

Да, гости су увек могли седети на електричним чамцима и преко моста доћи до суседног летовалишта. Али, видите, то су додатне невоље.

Власници Бурј ал-Араба проблем су решили отварањем терасе. Платформа је састављена у бродоградилишту у Финској. Пре него што је стигла до „Једра“, урадила је 8 хиљада наутичких миља.

На платформи се налазе два огромна базена са сланом и слатком водом, барови, ресторани и кафићи. А такође лежаљке и затворене собе зване вепра. Уопште, испоставило се прилично реалну имитацију плаже.

Летимо до архипелага Мир. Налази се на 4 километра од обале и по облику подсећа на континенте Земље. Пројекат је сјајан, али неуспешан. Осим тога, "Свијет" еколози су незадовољни. Према зеленилу, изградња зграда на острвцима штетиће флори и фауни Перзијског залива.

Не, са становишта маркетинга, идеја је сјајна. Моћни овог света са свих страна планете нуде да купе део домовине. Нека се налази далеко. Олигарх из условног Санкт Петербурга (у присуству авантуризма и царских манира) сигурно ће се забавити стекавши острво звано Санкт Петербург. Градите палаче са баштама и фонтанама на њима. Понанутсиа пред пријатељима. И шта онда? Како онда доћи до копна? На крају крајева, острва су потпуно приватна. Нису путеви повезани са копном. Морате користити брзе бродове или хеликоптер, што далеко није увек згодно. Испада да је живјети на њима проблематично, али морате уложити у одржавање. Двојбено средство.

Острва су већ одавно откупљена од стране приватних особа, али само је једно опремљено. Укратко, потпуни промашај.

Летјели су до чувене куле Бурј Кхалифа, висине 828 метара на највећој дозвољеној удаљености. Ближе је немогуће. Влада емирата дозвољава летење на свом главном симболу само у случају цоол промоција. Па, или ако сте Том Цруисе и глумите у филму "Мисија немогућа" у Дубаију :-)

Стварно желим да летим изнад Дубаија у јануару-фебруару. У овом тренутку град је окружен маглом. Врхови зграда, гледајући из густе измаглице, сигурно ће изгледати епско.

Дубаи и Абу Даби изгледају као зелени градови. Али стварање оаза усред песка било је веома скупо. Свако дрво има посебне цеви које их хране корисним материјама и спречавају их да умру у пустињи.

Дубаи још увек има место да се креће и расте.

Вештачка острва грађена су од 17. века како би се заштитила од војних инвазија. Али само Арапи су успели да их ставе на поток.

Тркалиште Маидан изгледа хладније од ваздуха него стаза Формуле 1. Права надградња са трибинама за 60 хиљада људи, са најдужом травнатом стазом на свету и сопственим паркингом за јахте. Трошкови његове изградње премашили су 2,5 милијарди долара.

Колосално улагање у тркалиште је витална неопходност. Светски куп у Дубаију веома је популаран код великих нафтних радника, индустријалаца и славних. Док ВИП-ови пију елитни виски у кутијама, већина чистокрвних стадиона планете сузају вене на стази. Котизација за такмичење износи 60 хиљада долара и исплати се. Уосталом, освајач Купа узима са собом 10 милиона долара.

У такмичењима су учествовали и коњи из штала владара Чеченије Рамзана Кадирова. Али не знам да ли је успешна или не.

Продавница названа Вафи Центер, стилизована попут египатске пирамиде. Ово није нека врста хипермаркета. Овде су мртви интеријери, скупи бутици и врло богати купци. Овде можете доћи само на обилазак. Седите у кафић на кафу и гледајте како Арапи са мрежама супруга празне продавнице. Они чак и не гледају цене, успевају само да потпишу чекове.