Ово је једини пут између Грузије и Русије

Од десет међународних граничних прелаза између Грузије и суседних држава, морао сам да пређем девет. Само кроз једини руско-грузијски прелаз у Горњем Ларсу, никад у животу нисам прошао. Сваки пут када ме је нешто мучило: село се спуштало и граница је блокирана, тада је лет из Владикавказа за Москву отказан пре осам година и сматрао сам најбољим да летим из Тбилисија, а онда сам заборавио руски пасош код куће и нисам се усудио да у Русију уђем са украјинским документом. Али коначно сам стигао до самог граничног прелаза и видео то својим очима. Не, то није како сам замишљао главни и једини трговачки пут између Грузије (плус Јерменије) и Русије. Апсолутно нехотице пробијен земљани пут током последњих пет километара, а пре тога уски аутопут ширине једног и пол траке на коме се два вагона не раздвајају. Додајемо уздрхтане, искрено подржане молове и мостове совјетске ере и добили смо неку врсту екстремности, више подсећајући на земље Африке.

Заправо, нормална стаза завршава одмах након села Казбеги (Степантсминда), 15 км од границе, а затим кратке дионице асфалта замењују темељним премазом, а последњи је већи.

У јуну 2016. године овде и у Дарјанској клисури пао је још један и далеко од првог блатобрана, због чега је пут био прекривен мултиметарским слојем прљавштине и камења. Отприлике три недеље касније, граница је затворена, док је специјална опрема очистила аутопут и заправо обновила целу путну инфраструктуру уништену од стране елемената. Недавно је овде бјеснио олујни ток рушећи далеководе, зграде, мостове на путу. Чак и шест месеци касније, пут од Грузије до Русије изгледа као да је прекривен атомском бомбом.

Занимљиво је да је овај багер заузет блокадом блокаде или је он жртва?

Сматрало се да Јерменија сваки пут када је блокиран овај јединствени пут (а то се догађа готово сваке године и често више пута) Јерменија прва пати. За њих је Русија главни трговински партнер и једноставно нема другог начина, будући да су границе са Азербејџаном и Турском затворене од 1993. године. Хиљаде тешких камиона се заглаве на граници дугим недељама, плијен хране, испоруке касне. Да ли заиста нема начина да се изгради пут који неће испрати следећи поток? Уосталом, то је у интересу све три државе: Русије, Грузије и Јерменије. Али не, уместо да учимо на претходним грешкама и озбиљно улажемо у путну инфраструктуру, на пример, изградњом тунела или барем подизањем аутопута преко корита реке Терек, они поново поправљају стари пут. И поново ће бити срушен за шест месеци.

Петсто метара пре граничног прелаза, асфалт је већ положен. На фотографији се види грузијски царински терминал, а руски се налази око два километра северно, у дубини клисуре.

Дно Терека и моћна река. Звучи као шала, да, о "моћној" реци? Мјештани кажу да када почне с топљењем снијега у планинама, ријека испуњава читаво корито немирним прљавим током.