Како аеродроми штите авионе од судара птица

Птице представљају озбиљну пријетњу за авионе, како током лета, тако и на писти. Нажалост, судар са птицама није неуобичајено за цивилно ваздухопловство, а годишње штете глобалним авиокомпанијама од оваквих инцидената, према речима стручњака, износе више од милијарду долара годишње.

Постоји чак и посебан правац у науци - ваздухопловна орнитологија, који проучава обрасце судара авиона са птицама, као и биолошке и технолошке методе бављења таквим инцидентима. Према руском и међународном закону, за безбедност авиона одговорне су посебне аеродромске службе.

Да би застрашили птице користе биоакустичне инсталације, које су постављене по ободу аеродрома. Такве инсталације репродуцирају гласове неколико врста птица и пружају заштиту територије у радијусу од 220 метара.

На арсеналу аеродрома су и пиротехничка средства. То су све врсте крекера који одстрањују птице оштрим звуцима, али им не наносе штету. А током периода најактивније пернате летјелице унутар писте крећу се са упаљеним фаровима, ради додатне сигурности.

Занимљиво је да, осим техничких средстава, грабљивице помажу да уплаше неразумне птице. На пример, особље Домодедова и Внукова укључује посебно обучене соколове и соколове. Иста пракса постоји на аеродрому у Санкт Петербургу, Нижњем Новгороду, Њујорку, Антверпену, као и у многим другим градовима широм света.

А на аеродрому у Амстердаму и неким другим насељима птица се плаши беспилотним летелицом у облику грабљивице, која свакодневно патролира зрачном луком.

Гасне пушке су још један начин да се позабавите непозваним гостима на писти. Микроексплозије које производе оне имају ниво буке и до 150 дБ и подсећају на звуке пуцања из ватреног оружја. Поред тога, птице се плаше ласерима, који су посебно ефикасни у јутарњим и вечерњим сатима.

Један од предуслова за смањење броја судара птица је уклањање одлагалишта отпада на значајној удаљености од аеродрома, пошто су места за одлагање отпада обично база хране за птице.

Таква разноликост начина за борбу против птица настаје због чињенице да ниједан од њих не даје 100% ефикасност. Упркос предузетим мерама, број судара са птицама се сваке године повећава, после пораста глобалног ваздушног саобраћаја.